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Descrizione Prodotto
Albero uscita del riduttore supportato da due cuscinetti a sfere accoppiati e schermati. Il riduttore e il motore hanno un trattamento superficiale per resistere alla corrosione. Il motore BLDC è dotato di filtri antidisturbo in ottemperanza alla normativa CE. Alimentazione in bassa tensione 48 Vdc Il funzionamento S1 è un funzionamento continuo con sovratemperatura di 70° C in aria libera. La corrente di spunto non deve essere mantenuta per più di max 2’’. Disponibili motori con encoder da 1000, 1024, 2500 impulsi al giro. Forze massime che possono agire sull’ albero di uscita: Assiale 300 N, Radiale 400 N sul punto estremo dell’ albero di uscita.
MRB 62 63
62 63
Albero uscita del riduttore supportato da due cuscinetti a sfere accoppiati e schermati. Il riduttore e il motore hanno un trattamento superficiale per resistere alla corrosione.
| SPECIFICHE RIDUTTORE | SPECIFICHE MOTORIDUTTORE | |||||||||
| R 63 | MRB S62 63 | |||||||||
| COPPIA NOMINALE (Nm) | COPPIA MASSIMA (Nm) | LUNGHEZZA | ||||||||
| RATED TORQUE 24V | PEAK TORQUE 24V | |||||||||
| NUMERO STADI | RATIO | COPPIA S1 (Nm) | COPPIA MAX (Nm) | RENDIMENTO DINAMICO | S1 (Nm) | rpm | MAX (Nm) | rpm | (L) | |
| 4 | 1 | 5 | 22 | 91% | 1 | 675 | 2,7 | 675 | 137 | |
| 6 | 5 | 22 | 1,3 | 450 | 4 | 450 | 137 | |||
| 16 | 2 | 15 | 80 | 81% | 3 | 150 | 9,6 | 150 | 157 | |
| 24 | 15 | 80 | 4,5 | 100 | 14,5 | 100 | 157 | |||
| 36 | 15 | 80 | 7 | 66 | 21,5 | 66 | 157 | |||
| 64 | 3 | 25 | 120 | 71% | 11 | 32 | 33,5 | 32 | 177 | |
| 96 | 25 | 120 | 16,5 | 21 | 50 | 21 | 177 | |||
| 144 | 25 | 120 | 25 | 14 | 75 | 14 | 177 | |||
| 216 | 25 | 120 | 37 | 9,7 | 113 | 9,7 | 177 | |||
| R 63 | MRB M62 63 | |||||||||
| COPPIA NOMINALE (Nm) | COPPIA MASSIMA (Nm) | LUNGHEZZA | ||||||||
| RATED TORQUE 24V | PEAK TORQUE 24V | |||||||||
| NUMERO STADI | RATIO | COPPIA S1 (Nm) | COPPIA MAX (Nm) | RENDIMENTO DINAMICO | S1 (Nm) | rpm | MAX (Nm) | rpm | (L) | |
| 4 | 1 | 5 | 22 | 91% | 1,3 | 675 | 4 | 675 | 147 | |
| 6 | 5 | 22 | 2 | 450 | 6 | 450 | 147 | |||
| 16 | 2 | 15 | 80 | 81% | 4,5 | 150 | 14 | 150 | 167 | |
| 24 | 15 | 80 | 7 | 100 | 21 | 100 | 167 | |||
| 36 | 15 | 80 | 10,5 | 66 | 31,5 | 66 | 167 | |||
| 64 | 3 | 25 | 120 | 71% | 16,5 | 32 | 49 | 32 | 187 | |
| 96 | 25 | 120 | 24 | 21 | 74 | 21 | 187 | |||
| 144 | 25 | 120 | 37 | 14 | 110 | 14 | 187 | |||
| 216 | 25 | 120 | 55 | 9,7 | 166 | 9,7 | 187 | |||
| R 63 | MRB L62 63 | |||||||||
| COPPIA NOMINALE (Nm) | COPPIA MASSIMA (Nm) | LUNGHEZZA | ||||||||
| RATED TORQUE 24V | PEAK TORQUE 24V | |||||||||
| NUMERO STADI | RATIO | COPPIA S1 (Nm) | COPPIA MAX (Nm) | RENDIMENTO DINAMICO | S1 (Nm) | rpm | MAX (Nm) | rpm | (L) | |
| 4 | 1 | 5 | 22 | 91% | 1,8 | 675 | 5,5 | 675 | 157 | |
| 6 | 5 | 22 | 2,5 | 450 | 8 | 450 | 157 | |||
| 16 | 2 | 15 | 80 | 81% | 6,5 | 150 | 19 | 150 | 177 | |
| 24 | 15 | 80 | 9,5 | 100 | 28 | 100 | 177 | |||
| 36 | 15 | 80 | 14,5 | 66 | 43 | 66 | 177 | |||
| 64 | 3 | 25 | 120 | 71% | 22 | 32 | 67 | 32 | 197 | |
| 96 | 25 | 120 | 33 | 21 | 100 | 21 | 197 | |||
| 144 | 25 | 120 | 50 | 14 | 151 | 14 | 197 | |||
| 216 | 25 | 120 | 75 | 9,7 | 226 | 9,7 | 197 | |||
| NB: Le caselle annerite rappresentano il superamento del valore di coppia massimo del riduttore in servizio S1 o per il valore di coppia massimo. | ||||||||||
| SPECIFICHE MOTORE | |||
| MODELLO MOTORE | MB S62 | MB M62 | MB L62 |
| NUMERO FASI | 3 | ||
| NUMERO POLI | 8 | ||
| TENSIONE (vdc) | 48 | ||
| VELOCITA' A VUOTO (rpm) | 3000 | ||
| COPPIA S1 (N) | 0,25 | 0,37 | 0,5 |
| POTENZA NOMINALE (w) | 78 | 118 | 156 |
| CORRENTE S1 (A) | 2,2 | 3,3 | 4,4 |
| CORRENTE MAX (A) | 6,6 | 9,9 | 13,2 |
| COPPIA MAX (Nm) | 0,75 | 1,11 | 1,5 |
| INERZIA DEL ROTORE (kg*(cm)2) | 0,6 | 0,7 | 0,8 |
| COSTANTE DI COPPIA (Nm/A) | 0,11 | 0,11 | 0,11 |
| RESISTENZA (OHM) | 1,8 | 1,5 | 1,2 |
| INDUTTANZA (mH) | 1,5 | 1,3 | 1 |
| LUNGHEZZA MOTORE (L) | 61 | 71 | 81 |
Disegno 2D
